„НЕ НА СЛЕДЕНЕТО С GPS!“ – срещу проследяването в дигитализацията на обучението на кандидат-водачите, в защита на качественото и достойно обучение

„НЕ НА СЛЕДЕНЕТО С GPS“ –срещу проследяването в дигитализацията на обучението на кандидат-водачите, в защита на качественото и достойно обучение

Предлаганите промени в Наредби 37 и 38 целят да наложат лобистки изменения и субективен контрол върху обучението  и изпитите на бъдещите водачи като повишат корупционния риск значително. Ето част от тях:

•  Чрез въвеждане на GPS-проследяване българските граждани ще се следят по време и място. Курсистите, които не желаят да бъдат следени и записвани, не могат да получат европейски документ за самоличност, какъвто е шофьорската книжка. Намираме, че проследяването нарушава основни човешки права по Хартата за защита правата на човека и граждански права от Конституцията на Република България.

• В новите текстове се ограничава броя на явяванията на изпит до 4 на един кандидат, като курсистите ще заплащат ново обучение на всеки 6 месеца, с което некоректните автошколи да си осигуряват доходи и издръжка.   ·        Проследяването на курсисти с GPS- маршрути по време на обучение може да бъде перфектната корупционна схема. Администрацията ще следи  и контролира маршрутите на обучение, като същата администрация срез GPS-система дигитално определя и контролира маршрутите за изпита. Така изпитните маршрути на определени курсисти могат удобно да съвпадат с маршрутите от тяхното обучение. 

• Внедряването на GPS-проследяване е недостойно отношение към българските преподаватели. Нито един  учител, лектор, преподавател или академик не се следи с GPS в България и Европа. Нито един български ученик или студент не се проследява с тракинг докато се учи.

• Курсистите ще плащат повече за по-ниско качество. Електронизацията с проследяване може да бъде отлично средство за преразпределяне на пазарите и отстраняване на неудобни конкуренти за сметка на качеството. Например, дигиталният дневник по теория ще гарантира дигиталното отстраняване на най-можещите и знаещи теоретици в България и занижаване на качеството на обучение. Възрастните преподаватели по теория са близо 60% от всички инструктори. Те са най-уязвимата част от преподавателите: с ниски заплати, на възраст или с нищожни пенсии. Теоретиците имат страхотни познания по безопасност на движението, но поради възрастта си не могат да работят в дигитална среда. Пазарът ще се преразпредели в ущърб на качественото обучение.

• GPS-проследяването не решава проблемите на българските шофьори: България има един от най-ниските проценти ТПТП с млади водачи за целия ЕС, което показва, че проблемът не е в обучението. Всъщност близо 85% от всички тежки ПТП в страната са с участието на опитни водачи. Липсата на пътна маркировка, опасните пътища, агресията сред участниците в движението са проблеми, по които държавата трябва да сработи.

Тези промени  засягат всеки български гражданин, всеки човек, който не желае незаконно да бъде следен от държавата; всеки родител, който не желае да плаща с данъците си поредната нулева мярка и лобистка електронна система; всеки курсист, които не желае безсмислено оскъпен шофьорски курс; и всеки инструктор-преподавател, който не желае сивият сектор да сраства дигитално с държавата.  

 Животът е ценен, нека спрем лобизма и корупцията, които водят до стотици жертви на пътя!  

С подписа си вие потвърждавате, че не желаете българските обучаеми и техните преподаватели да бъдат  проследявани и записвани с GPS-тракинг или други методи по време на обучението си от държавата.

БЪЛГАРСКА АВТОИНСТРУКТОРСКА КОЛЕГИЯ    Свържете се с автора на петицията